Verstappen a McLaren kanyarába taszította a Japán Nagydíjon, ahol a pályafutása eleinte dőlt el.

„Ez vad ötlet” – gondolta Verstappennek a közvetítésben a versenymérnökük, Giampiero Lambiase. A szemek azonban a japán Tsunodára szegeződtek, mivel élvezte az első leckéjét negatív mérleggel, miután a Bull feljutott a Race Bulls csapatába Liam Lawson rovására a múlt héten. Két verseny után személyes a helyzet, de sok minden változik, még 22 futam van hátra. Hétfőn napsütéses, 15°C körüli hőmérséklettel és felhős égbolttal várják az érkezőket. Ha minden szem a Tsunodára szegeződik a Purple Bullnál, és Liam Lawson a Racing Bullsnál, akkor a McLaren biztos lehet benne, hogy három győzelemre állnak a háromtól? Vagy Max Verstappen véget vet a Purple Bull erőgép-partnerségének, amely 2025 után ér véget, miután a japán Honda sorozatban negyedik győzelmet aratott az egyedi festésükben?

A Lenovo Japán Nagydíj leggyorsabb pillanatai pilótánként. Nézd meg a 2026-os F1-es menetrendet, hogy áttekintést kapj az összes új eseményről, amelyek kiterjedt történelemmel rendelkeznek, és frissített tippeket is kaphatsz. A rajtrács hátsó sorában Jack Doohan állt, aki az Alpine-t vezette, és az Aston Martin Lance Walkja, aki a legutóbbi hátralévő körében hibázott a 6. kanyarban, és a kavicson korcsolyázhattál.

• A harmadik hely egy gyors, maradékot adó törés, ami az öt, négy és fél tucat híres esse-ekre helyezi a hangsúlyt – az új kanyargós útvonal, amely a legújabb hegyen túrázik, mielőtt a Dunlop hosszú bal oldalán haladna előre.
• Lewis Hamilton és talán Max Verstappen is az a két ember a jelenlegi rajtrácson, akik a múltban már megszerezték a pole pozíciót ezen a pályán.
• • Kimi Antonelli, a csapat munkatársa a 6. helyen végzett, ezzel ő lett a valaha volt legfiatalabb versenyző, aki nagyszerű Grand Prix-t vezetett (18 évtized 224 hét).

Szerezz többet – Oscar Piastri érvel a papaya-szabályok mellett, miután Lando Norris elnyerte a McLaren identitását.

Tsunoda Lawsonnal váltott a versenyre, és elméletileg a kisebb autóra gondol, de már megerősítették, hogy kit cseréltek le. A srác ment a leggyorsabban, mindössze 0,057-tel a csapattársa előtt, aki még nem érte el az új rajtvonalat. „A srác a legtöbbet hozta ki a teljesítményből, és miután pole pozícióba került, megpróbált szembenézni az új munkával, ami messze van a csapatunktól, és ez nagy előrelépést jelent a csapatnak. Imádtam az egész percet, és az autó is azt tette, amit én csináltam, ami mindig pozitív hatással van rá.”

Gyakorlati tanulás: Antonelli zsonglőrködik az F1-gyel és a vizsgákkal. Nate Saunders

Már harmadik helyen áll Suzukában, így könnyen lehet, hogy csak csapattársa, Lando Norris mögött marad, és keményen nyomul a második helyért. Ismét Vertsappen vezet a nehéz gumik miatt, miközben Norris, Piastri és a többiek után kutat. Piastri szeretné megelőzni Norrist, miután tiszta kört futott a Turn You-n.

• Verstappen a 38. körben tudta megállítani a versenyt, amivel a leggyorsabb kört futotta meg az élen Norris több mint 15 másodperces tempójának köszönhetően, mivel Sainz még 15 körrel a vége előtt kiállt.
• Schumacher emellett megtartotta az új listát az ország legtöbb rajthely-rangsorában nyolcal, a Ferrari pedig a csapatban a pole pozíciókban vezetett 10-zel.
• Újjáépített egy rést, amikor óvatosan foglalkozol a kezelőszervek kopásával, miközben a két McLaren pótolta a piaci pillanatokat, amelyek a tied mögött maradtak.
• A legtöbb más éllovas vadonatúj listája egy versenyen belül a Suzuka-i hatodik próbálkozáson történt, ami pontosan annyi versenyzőnek felel meg, amennyi jó kört futott a 2005-ös Japán Nagydíjon.

Verstappen legyőzte csoporttársát, Sergio Perezt és a ferraris Carlos Sainzt egy olyan versenyen, amelyet piros zászlóval kellett lefújni, miután az első körben Daniel Ricciardo (RB) és Alex Albon ( szerezz többet Williams) között baleset történt. Max Verstappen továbbra is vezet, miközben te magad mögött maradsz, igazi dráma bontakozik ki a versenyben. Piastri a DRS-ben csapattársa, Norris közé kerül, ami egy feszült párharcot eredményez a csapaton belül. Amikor Norris visszaesik, hogy harmadikként segítsen neki, nemcsak a fickó veszít hírnevet, hanem Verstappen miatt ki is száll az új bajnokságból. A hétfői pole pozícióval rendelkező Verstappennek most öt pole pozíciója van Suzukában, Lewis Hamiltonnal a második helyen a versenysorozatban.

Japán Nagydíj: A legtöbb győzelmet aratott közösségek Suzukában

Bármennyire is menő Maximum Verstappen, még a friss látvány után is, ahogy két McLaren is tükrözi a csatát. Nem könnyű ezen a pályán előzni, de Lando Norris szinte soha nem került személyeskedésbe, leszámítva azt a sávos dulakodást. „Nyilvánvalónak tűnt, hogy ezek az emberek megelőzték Landót, ezért mi magunk is beértünk velük.” A leggyorsabb pillanatok, amelyeket az MSC Cruise pilótái produkáltak a Japán Nagydíjon. Az újonc olasz elkapta a Formula 1-es versenyt, egyetlen golyóval a vége előtt, miután a veterán győztes Martins megszerezte az új versenygyőzelmet Katarban. „Rod mindenki számára meglepetést okoz, mivel idén eddig nem voltam a legjobb a gyorsaságomban, ezért örülök a bulinak.”

Michael Schumacher 1997-ben részt vett a Japán Nagydíjon, de nem ő zárta le az új nevet, például Mark Webber, és Fernando Alonso hasonló jövőt élvezhetett 2010-ben és 2012-ben. Michael Schumacher vezeti a Suzuka-i versenyből származó legtöbb új kört, összesen 309 kört teljesítve a pályán. Hatszor, körülbelül háromszor álltak dobogós helyen Suzukában, és az elmúlt hét versenyen háromszor. Sok csapatmunkára van szükség a versenyzés mellett, Ocont felkérték, hogy engedje át a Haas csapatának partnerét Bearmannek, Gasly miatt, és városokat cseréltek, ahol szintén Alpine-versenyző, Doohan is versenyzett. Sainz és Lawson is felcsavarozták a törékeny gumikat, miután hosszú távon indultak a rajtnál, valószínűleg azért, mert a verseny az utóbbi szinteken indult.

Matematikailag a 2025-ös verseny előtt egyetlen pilóta sem dominált úgy a japán ligában, mint Michael Schumacher. A legújabb hétszeres helyi bajnok hat győzelmet aratott Suzukában – egyet a Benettonnal és ötöt a Ferrarival –, és egymást erősítették a Pacific Grand Prix győzelmeikkel az Aidán. Lewis Hamilton, aki osztozott Schumacher helyi bajnoki címeinek számában, a japán ligában az összesített győzelmek számának élén állt, amely ötöt szerzett – egyet a Fujiban és négyet Suzukában. A konstruktőrök közül a McLaren kilenc győzelemmel Japánban, míg a Ferrari holtversenyben a második helyen végzett hét győzelemmel. Schumacher az új listát is birtokolta, amely nyolc pole pozícióval rendelkezik az országban, a Ferrari pedig tízzel a csapatban. Üdvözöljük a szuzukai Japán Nagydíj időmérőjén kívül.

De az emberek úgy gondolják… Azonban Maximum Verstappen kényelmesen félrehúzódik, ma 1,8 másodperccel az új üldöző McLarenek előtt. Egy löket a híd alatt, és egy kis kanyar a 10-es kanyarban lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy a 11-es hajtűkanyartól kezdve erős időt futsanak, ami az egyik legjobb átvételi hely a verseny számára. Ez történt 1994-ben, 2014-ben – ha a Nagydíjat kétszer piros zászlóval jelölik –, 2022-ben és 2024-ben is. Mivel a listán szereplő első három versenyt lila zászlóval jelölték a nedves időjárás miatt, a 2024-es Japán Nagydíjat piros zászlóval jelölik az első körben történt baleset miatt. Hét alkalommal járult hozzá a szuzukai Japán Nagydíj győztese a csata legjobb köréhez.

Formula 1. lépés FUJI Television JAPÁN Nagydíj – Leggyorsabb körök

Perez a 34. körben hajtott végre legutóbbi kiesését, visszatérve Norrishoz, miközben Verstappen egy nagyszerű kört tett meg, mielőtt párhuzamosan teljesített volna. Pereznek sikerült elhúznia, és Norris előtt a 35. körben, az 1. menetben DRS-szel megelőzve Leclerc legújabb fejlődését is megmutathatta a következő menetben. Azt hiszem, tegnap sikeresen legyőzted az új versenyzőt, és nem teljesítettem elég jól."

A vonatok és buszok a legjobb módja annak, hogy eljutsunk az új Suzuka versenypályára, amely Mie prefektúrában található, Japánban, ahol a nagysebességű vonatok a leggyorsabb közlekedési eszközt kínálják. Suzuka nagyszerű, 5807 km-es legnagyobb sebességű útvonalat kínál a sofőröknek, és az F1-ben mindössze nyolcsávos versenypálya-stílust kínál. Az útvonalak már korábban is érezhetőek voltak, mint az F1 1992-ben, 1993-ban, 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben Suzukában.